Утилизация отходов авто: масляные фильтры

Автор musorovoz | Рубрика Новости | Дата публикации 14-09-2013

Вывоз мусора на свалки не всегда оправдан. Например, масляные фильтры могут быть эффективно переработаны. Утилизация отходов от автомобилей сегодня производится в России лишь несколькими заводами. Ни одно из предприятий не получает поддержки властей.
Утилизация отходов от автомобилей в России производится двумя способами. Первый способ — вывоз мусора на свалку. Второй метод утилизации не получил большого распространения в регионах. Речь идет о переработке сырья. В столице существуют организации, которые оказывают такие услуги. Но они не получают дотаций от государства.

Наибольшее беспокойство вызывают различные фильтры от машин. Больше всего на свалки поступает масляных фильтров, которые меняются в три — четыре раза чаще, чем воздушные. Эти изделия можно отнести к третьему классу опасности. Они не настолько вредны, как ртуть или люминофор, но все равно представляют опасность для экологии. Вывоз мусора такого рода на свалку нецелесообразен. К тому же фильтры можно переработать.

Масляный фильтр может быть отправлен на вторсырье. Для этого нужно всего лишь не выбрасывать его в общий мусорный бак. В Европе для таких изделий существуют специальные контейнеры. Специальные бригады отвозят ненужные фильтры на предприятия. Что происходит с фильтрами потом, владельцы не знают.

Фильтры можно перевозить в любой таре. Главное, чтобы остатки масла не могли просочиться наружу. На предприятии из изделий в первую очередь сливают масло. Это масло можно потом использовать на стройке и в заводах, которые производят железо-бетонные изделия. Если масло совсем не пригодно для использования, его просто сжигают. От фильтра остается стальной корпус и хорошо промасленная бумага. Бумажные отходы сжигаются. Они могут стать источником топлива. Если учесть, сколько фильтров ликвидируется в одной только столице, то можно представить себе и объем топлива, который можно получить из такого сырья.

Самой востребованной частью фильтра является его стальной корпус. Металл всегда принимается заводами охотно. Корпус изделия идет в лом на переработку. Потом из него могут быть изготовлены другие аналогичные детали. Предприятия столицы, которые занимаются переработкой подобных отходов, существуют всего несколько лет. За все это время они не смогли добиться поддержки властных структур, несмотря на то, что в государстве есть постановление о контроле отходов после автомобилей. Появятся ли такие заводы когда-нибудь в регионах, пока неизвестно.

Для развития подобных предприятий нужен контроль государственных органов. В противном случае фильтры и другие отходы авто найдут себе место в ближайшей канаве.

Вывоз мусора в Москве > Новости > Утилизация отходов авто: масляные фильтры